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02 nov 2009 : [BOULOGNE] STATIONNEMENT GERE PAR QPARK Intervention de Grégory SUSLAMARE, votre élu
NOTRE CRAINTE SE CONFIRME : LE COMPTE D’EXPLOITATION PREVISIONNEL EST TROP AMBITIEUX (comme indiqué p27 du PV du CM du 05/06/2008) Les recettes en voirie sont en-deça de 5% par rapport à celle du Compte d’exploitation prévisionnel (395 466 de réalisé pour 415 000 de prévu). Le Parking Saint Louis reste sous-exploité : - 47 % pour les entrées horaires (27 722 réalisé contre 52 000 prévu). et - 17 % pour les abonnements (de 45 246 réalisé à 55 000 prévu) par rapport au prévisionnel ! A priori, la fréquentation et les recettes se sont tout de même améliorées par rapport aux années passées mais il y a encore un gros travail à faire pour l’exploiter davantage. Globalement, pour l’année 2008, Q-PARK avait prévu 426 000 euros de recettes (produit d’exploitation) et il n’ y a eu à peine 353 000€ de réalisé soit un écart de 17 % . Malgré ça, la ville a perçu tout de même la redevance à hauteur de 46 000 euros. C’est à souligner ! Mais nous alertons : la redevance variable est conditionnée aux résultats ! Nous pouvons la perdre. Pire, je cite page 15 du contrat cadre, « les conditions financières peuvent être revues » « à la baisse », « en cas d’écarts substantiels (10%) entre les recettes réelles et les recettes prévisionnelles ». Il faut donc être vigilant... Nous persistons à dire que le prévisionnel est trop ambitieux et nous avons des craintes pour l’avenir... Surtout que le prévisionnel prévoit en zone rouge pour l’année 2009 une rentrée de 378 000 euros alors qu’en 2008, sur 6 mois Q PARK ne prévoyait que 63 000 euros de recette. Par ailleurs, les parc en enclos n’ont pas été opérationnels en 2008 comme prévu (ce qui devait rapporter 27 000 euros) et le prévisionnel prévoit pour 2009, 79 000 euros. Vu le peu de fréquentation dans ces parcs, on peut encore une fois avoir des craintes. Passons sur la carte MONEO qui n’a pas vraiment séduit les Boulonnais ! Pour finir ce premier point, espérons que le projet de piétonisation et les travaux place Lumière se font en lien avec Q-PARK et Nexity. Il ne faudrait pas que l’on constate que le contrat avec Q-Park n’est pas respecté lors de la remise du parking souterrain. Q-PARK NE RESPECTE PAS LE CONTRAT 73% des charges hors personnels n’ont pas été réalisées (48 900 réalisées contre 181 000 prévues). L’entretien et la maintenance en voirie et en ouvrage sont dérisoires ! On nous avez promis une gestion de qualité, plus de sécurité, plus de confort, plus de service... Ce n’est pas le cas ! Dans le parking Saint Louis, la cabine d’accueil est en travaux, la musique d’ambiance fait défaut, des bornes d’entrée ne sont pas scellées au sol, des barrières sont cassées ou rouillées, la peinture n’est pas faite ! Heureusement que l’accueil du personnel est remarquable. Q-Park a donc sacrifié la qualité du service pour s’octroyer un gain 30% supérieur au prévisionnel (113 000 euros prévu pour 146 000 réalisé) ! C’est ahurissant ! De plus, le plan prévisionnel des travaux (voir annexe) prévoyait la fin des travaux du parking Saint Louis pour novembre 2009. On en est loin. Pourquoi ? FACE A CE MANQUEMENT DE QPARK, ON EST EN DROIT DE RECLAMER UNE REVISION DU PERIMETRE car, finalement, pour l’instant, l’extension ne rapporte pas vraiment davantage à Q-Park. puisqu’il enregistre presque les mêmes recettes qu’au moment où la zone payante était moins étendue. NOUS SOUHAITONS UNE POLITIQUE VERITABLEMENT DYNAMIQUE ET MARKETING Pourquoi ne pas expérimenter, pour le mois de décembre, la 1ère heure gratuite pour le parking Saint Louis et les parcs en enclos... ? Le succès de cette opération serait une véritable opération marketing à faible frais pour faire connaître ces parkings aux usagers extérieurs et serait rentable pour Qpark (hausse durable de la fréquentation)... C’est bénéfice pour tout le monde ! Pour Qpark, pour les commerçants, pour la ville... De même l’installation de dépose-minute dans les zones payantes est indispensable pour les commerçants mais surtout pour les riverains désirant déposer leurs colis...Quiconque se disant commerçant, comme se le réclame Qpark, doit faire de petits gestes commerciaux très utiles pour montrer son respect du client... LE DROIT DE SAVOIR CE RAPPORT ANNUEL OBLIGATOIRE, QUI NOUS EST PRESENTE, EST IRREGULIER : IL EST INCOMPLET Il manque le nouveau compte d’exploitation prévisionnel actualisé. Le rapport mélange les données comme le CA des recettes en voirie des zones rouge et orange. Le rapport ne fait pas mention au nombre d’abonnés résident en voirie, le type d’abonnement au parking Saint Louis. et SURTOUT, POURQUOI AVOIR RETIRER LE COMPTE DE RESULTAT. C’est un rapport incomplet et léger (par rapport à ce que fait Q PARK dans d’autres villes) Toutes ces irrégularités et le retrait scandaleux du compte de résultat lors de cette présentation est une atteinte au droit de savoir des élus et par conséquence des boulonnais. L’idée n’est pas de coincer qui que ce soit ! L’idée c’est d’apporter une contribution car la question du stationnement et de la circulation sont importantes pour le quotidien des Boulonnais et pour la bonne santé de la ville. C’est pour cette raison que nous vous avons demandé à 3 reprises d’obtenir les rapports trimestriel de Q-PARK, ce que vous aviez d’ailleurs accepté (CP 5 juin 2008). Pourquoi ne pas tenir parole ? Aujourd’hui, 6 mois après le dépôt obligatoire du rapport annuel de Q-PARK à la ville, vous le présentez à la représentation communale (en plus de façon incomplète). Ce n’est pas admissible. Nous rappelons aussi qu’il est nécessaire de développer le transport dit « propre » (au passage, nous saluons votre projet Liane) et le transport en commun (au niveau de la fréquence des bus). Même si cela est de la compétence de la CAB, je crois savoir que vous êtes bien placé pour accélérer ce dossier ! Aussi, il est urgent de nourrir la réflexion concernant la question des parkings relais avec des navettes. Grégory SUSLAMARE, Conseiller Municipal gregsuslamare@yahoo.fr www.suslamare.fr Lieu ressource des démocrates, 6 rue des Pipôts, 62200 BOULOGNE SUR MER |
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